Как изготовить съёмник для снятия рулевых наконечников и шаровых опор | Freee.ru

Как изготовить съёмник для снятия рулевых наконечников и шаровых опор

Съемник рулевых тяг

AlekS-M258PP ›
Блог ›
Самодельный Съемник Шаровых Опор и т.д

Всем Гостям моего юлога Привет!
Речь пойдет о бесплатном съемнике шаровых опор, который можно сделать из хлама в гараже за 30-60 минут)
Так как намечался большой ремонт передней подвески, а машине моей 12 лет уже как никак и все прикипело нафиг, я начал задумываться о всяких съемниках, выпрессовывателях и т.д! Открыл интернет и начал искать…
Увидев цену съемников которые мне понравились, немного ужаснулся, было решено изготавливать самому)
Что мне понадобилось:
Кусок ржавой трубы
Небольшой кусок 14 го швеллера
Кусок 12 ой шпильки
2 е обычные гайки под шпильку
1 а муфта на шпильку
Сварка, электроды, болгарка, дрель (в моем случае отличный ПЕРФОРАТОР Bosch GBH 2-28 DFV Case с быстросъемным патроном, который ни раз меня выручал), ну и конечно же оптимиЗьМ и немного ровных рук))
Начнем
Берем кусок трубы, торцуем с одной стороны, отрезаем примерно 10 см

труба, которую я использовал
Далее берем швеллер и из широкой полку (14см) вырезаем две заглушки под трубу

толщина полки в районе 6 мм! выше крыши хватит)
Обвариваем с одной стороны заглушку покрепче

(10 см от трубы я отрезал после) чтобы было приятно работать дальше, шлифуем немного шов и саму трубку

крЫсота)
Далее я «на глаз» вырезал стенку у трубы, чуть меньше половины

Вот так вот получилось
во второй заглушке вырезал паз для «пальца шаровой» или как там он называется… тоже «на глаз» ))), просверлил по центру в уже приваренной заглушке отверстие под муфту

получилось вот так

Потом приварил муфту с двух сторон в первую заглушку, получилось вот так:


все это дело так же немного обточил болгаркой и прихватил вторую заглушку с пазом Полный размервот что имеем
обрезал все излишки металла по форме трубы, и обварил Полный размер…
Все опять же немного обточил чтобы приятно было в руке держать, обточил «зацепы» чтобы острые были, приварил с другой стороны две гайки Полный размервот такая штукенция получилась Полный размерзаточка
обточил гайки под ключ и финиш!) Полный размервот такой Полный размери такой)
Далее смазал шпильку литолом 24, и загрунтовал из баллона Полный размерсушка грунта)

Потом решил еще залить желтой краской, которая оставалась в гараже)))

Вот такой сьемник у меня получился! Вешь отличная и свою функцию при разборке передней подвеске выполнил на 5!
Единственное чтобы я в нем сделал подругому это поставил не оцинкованную шпильку из строительного магазина, а другой каленый «болт» с мелкой резьбой! Но так как им пользоваться я буду явно не каждый день и даже не каждые пол года, мне и этого вполне хватит!
Главное что деньги целы и съемник появился)))

Полный размервот такой он стал после передней подвески))) Полный размерНемного жизнь его потрепала))
Всем спасибо за внимание! КОМУ ПОНРАВИЛАСЬ ЗАПИСЬ, ЖМЕМ КНОПОЧКИ!

Как изготовить съёмник для снятия рулевых наконечников и шаровых опор

При самостоятельном проведении ремонта ходовой части автомобиля возникает необходимость снятия шаровых опор и рулевых наконечников.
Благодаря своей конструктивной особенности, а именно конусообразной форме основания, опора (наконечник) надёжно закреплена в своём посадочном месте.


Во время длительной работы автомобиля усадка опоры возрастает во много раз. Рабочие поверхности опор и посадочного гнезда очень прикипают между собой. Помимо этого между основанием и посадочным местом может образоваться влага, которая впоследствии вызывает появление коррозии. В результате этого, соприкосновение уплотняется ещё больше.
Поэтому для снятия элементов ходовой части применяют специальные приспособления – съёмники, которые помогают изъять палец.

Процесс изготовления съёмника

1. Для начала нам потребуется шайба толщиной в 5 мм или более (листовое железо соответствующей толщины).

2. Зажимаем шайбу в тесах и производим пропил, ширина которого должна быть до 2 см.

3. Далее потребуется гайка под ключ на 19.

4. Гайку привариваем к листовому железу, предварительно просверлив отверстие в железе для прохода болта (в данном случае используется готовый шестигранник с гайкой, который был обрезан под нужные размеры).

5. Далее необходимо взять кусок трубы. Диаметр трубы должен быть 50 мм, а длина 55-60 мм. В трубе производим пропил шириной 42 мм и глубиной 45 мм.

6. Выставляем подготовленную трубу на шайбу с вырезом через шайбы толщиной не менее 1 мм. Это делается для того чтобы обеспечить зазор между трубой и шайбой, для хорошего приваривания и заполнения шва металлом. Трубу и шайбу с пропилом устанавливаем в соответствии с фото.

7. После того как трубу с шайбой прихватили сваркой, убираем шайбы и хорошо провариваем шов.

8. Далее привариваем гайку к трубе.
9. После того как все детали приварены, необходимо обрезать острые части шайбы.
10. Готовый съёмник имеет вид:

Чертежи съёмников. Приспособления для ремонта. Инструмент

Руководство по ремонту и эксплуатации — Чертежи съёмников
В данной теме будут даваться чертежи съёмников и приспособлений для ремонта автомобиля, а также чертежи специального инструмента.
На настоящий момент имеются следующие чертежи:
Ходовая часть
Чертёж съёмника гайки штока стойки передней подвески.

Чертёж универсального винтового съёмника шаровых опор.
Чертёж стяжек пружин передней и задней подвесок.
Чертёж съёмника для выпрессовки сайлент-блока амортизатора задней подвески.
Чертёж съёмника для запрессовки сайлент-блока амортизатора задней подвески.
Чертёж съёмника ступичного подшипника переднего и заднего колёс.
Чертёж съёмника для замены резинометаллических шарниров задней балки.
Чертёж съёмника для замены сайлентблоков рычага передней подвески.
Двигатель
Чертёж оправки для установки маслоотражательных колпачков.
Приспособление для натяжения ремня ГРМ.
Приспособление для регулировки клапанов.
Приспособление для рассухаривания клапанов.
Самодельное приспособление для спрессовывания маслосъёмных колпачков.
Приспособления для замены маслосъёмных колпачков (сальников клапанов).
Цанговое приспособление для притирки клапанов.
Приспособление для притирки клапанов.
Приспособление для притирки клапанов при помощи электродрели.
Приспособление для измерения давления топлива в топливной рампе на инжекторных двигателях.
Приспособление для прочистки форсунок инжекторных двигателей
Шаблон для регулировки поплавков в карбюраторе солекс.
Трансмиссия
Приспособление для вывода ШРУСа из коробки передач.
Замена пыльника ШРУСа.
Клещи для затягивания хомутов на пыльниках ШРУС
Чертёж съёмника ШРУСа.
Набор оправок для запрессовки сальников в коробку передач.
Оправка для центрирования диска сцепления.
Ключ для регулировки сцепления.
Заглушка вместо внутреннего ШРУСа
Рулевое управление
Чертёж универсального винтового съёмника пальцев рулевых тяг.
Чертёж ключа для регулировки рулевой рейки.
Тормозная система
Приспособление для сжатия тормозных цилиндров.
Съёмник задней ступицы и тормозного диска.
Ключ для регулировки ручного тормоза.
Ключ для прокачки тормозной системы и откручивания тормозных трубок.
Разное
Ключи для магнитолы.
Зеркальце на телескопической ручке
Самодельный гидравлический пресс из домкрата
Чертёж пресса из домкрата грузоподъёмностью 5 тонн
Оправки для выпрессовывания поршневого пальца
Оправки для выпрессовки переднего подшипника из ступицы
Оправки для запрессовки переднего подшипника
Оправки к прессу для выпрессовки заднего подшипника
Оправки для запрессовки подшипника задней ступицы
Цитата

Как сделать съемник рулевых наконечников своими руками? Можно и сэкономить

Многим людям интересно, как сделать съемник рулевых наконечников своими руками. Конечно, можно купить приспособление, но гораздо лучше сделать его самостоятельно. Благо собрать подобный инструмент можно в любом гараже, причем, для этого не придется тратиться, все уже имеется в наличии. А, как известно, автолюбители стремятся сэкономить на ремонте. Зачастую, изобретать подобное приходится при необходимости срочного ремонта, когда просто необходимо снять тягу, но под руками нет ничего, подходящего под описание заводского съемника. Да и не только в этом случае имеет смысл занятия рукоделием.
Как правило, самодельные приспособления более надежны. Для их изготовления используется только качественный материал. Да и делается все на совесть.

Зачем нужен?

Как сделать съемник рулевых наконечников своими руками? Этот вопрос возникает у людей, которые столкнулись с необходимостью его использования. Но, далеко не все знают, зачем нужен этот инструмент. Хотя, его использование продлевает срок службы рулевого управления. Ведь при отсутствии съемника приходится использовать молоток. Отстукивая тягу, постепенно вы ее срываете с места. При этом, образуется вибрация, которая отрицательно сказывается на рулевой рейке. Но, не только этот факт заставляет использовать съемники.
Отстукивание молотком, довольно долгое и выматывающее занятие. В то время, как съемником это можно сделать за несколько минут. Так значительно ускоряется процесс работы. Что в конечном итоге сохранит вам время и нервы.

Как сделать?

Для изготовления съемника вам могут потребоваться некоторые инструменты. Что нужно будет использовать, зависит от конструкции.

  • Здесь укажем примерный список необходимого:
    • Болгарка;
    • Дрель;
    • Метчики для нарезания резьбы;
    • Сварочный аппарат (для изготовления некоторых разновидностей).

    Также потребуется подходящее железо. А также гайки и болты. Некоторые работы проще всего производить, зажав заготовку в слесарных тисках.

    Среди многих конструкций клин является самым простым вариантом. Он представляет собой тонкий с одной стороны, утолщающийся к другой конец металла. При этом, с тонкой стороны имеется выемка под палец. Применяется это приспособление следующим образом. Оно тонким концом надставляется в щель между ухом поворотного кулака и шарниром рулевого наконечника, после чего.
    Клин с помощью молотка забивают туда. По мере продвижения наконечник будет выдвигаться из уха. Сделать приспособление можно из любого подходящего куска железа, выточив или вырезав проем под палец.

    Винтовой съемник

    Это более сложное приспособление. Для его изготовления вам придется воспользоваться сварочным аппаратом. Само по себе это приспособление работает, путем закручивания гайки в обрезанном с одной стороны цилиндре. Таким образом, палец с минимальными усилиями выдавливается из посадочного гнезда. Сделать такую приблуду можно так:

    • Находим подходящий цилиндр, он должен быть сделан из металла толщиной 2-4 миллиметра. С одной стороны нужно вырезать полосу на всю длину цилиндра, ее толщина должна быть не более 3 сантиметров;
    • Далее, из хорошей железной пластины вырезается подходящий по диаметру круг. В нем вырезают выемку. Она должна совпадать с пустой полосой цилиндра. После чего, заготовку приваривают к одному из торцов цилиндра;
    • Берем довольно толстую пластину железа. Желательно не меньше 5 миллиметров. И также вырезаем из нее круг. В его середине высверливается отверстие (10). В нем нужно будет нарезать резьбу. Получившуюся деталь привариваем к свободному концу цилиндра;
    • Остается вкрутить в отверстие подходящий болт, и приспособление готово к употреблению.

    Особенности демонтажа

    Какой бы хороший инструмент в ваших руках не был, им нужно правильно воспользоваться. Иначе, толку не будет никакого. Важно правильно подготовить к ремонту рычаг. Во время эксплуатации, соединение поворотного кулака и пальца рулевого наконечника подвергается воздействию химических реагентов, находящихся на дороге. Также, в резьбовое соединение попадает пыль и песок. Все это приводит к прикипанию деталей. Чтобы не мучиться с их разборкой, нужно перед работой их зачистить.
    Делается это с помощью металлической щетки. Счистив грязь, соединение обильно смачивают проникающей смазкой. Производить эти действия нужно за несколько часов до ремонта, чтобы смазка разъела достаточное количество ржавчины.
    Заключение. Для полноценного ремонта автомобиля имеется большое количество приспособлений. Все они облегчают работу. При этом, водители часто задаются вопросом, как сделать съемник рулевых наконечников своими руками. Ведь продающиеся в магазине варианты не слишком надежны, что делает ремонт лотереей, риск сломать инструмент достаточно большой.

    Yan-4ik ›
    Блог ›
    Съёмник сепараторный своими руками.

    Всем привет. Решил изготовить данный съёмник.

    Заводское исполнение. Исполнение одноклубника с драйва, но часть он купил www.drive2.ru/l/452059259031520047/

    Однозначно вещь очень полезная и нужная. Уже не раз стаскивал им внутреннее кольцо ступичного подшипника, а также подшипники с цапф колен. вала, обойму подшипника с хвостовика редуктора заднего моста. Прелесть в том, что ему не нужно место под лапы, стаскивает после зажима, а ещё шпильками можно нарастить до нужной длины и смело стягивать подшипник полуоси! Если сделать диаметр больше можно снимать шкивы с валов.

    Снимаем обойму пдш с хвостовика. Подшипник с К/В, который стоит вплотную к щеке.

    В общем, надо его иметь у себя в хозяйстве, — подумал я, и начал проект.
    Первым делом модель и чертежи в компасе (фото отчёт):

    Модель с удлинителями
    Винт с гайкой просто нашёл, вам придётся додумать этот узелок самим. Полный размерВыточили основание. Полный размерРаспилили и фрезеровали. Полный размерПроба подшипника. Полный размерПосле термообработки. Полный размерГотовый вариант. Ручка взята от воротка для метчиков.

    Видео с ютуба как снять внутреннюю обойму ступичного подшипника!

    Полное описание самого инструмента и демонстрация работы на СТО.

    Виды съемников для снятия подшипников

    Главным элементом съемника является центральный болт, вращением которого создается встречное усилие. В мощных моделях данный болт дополняется гидроцилиндром.

    Захваты — основой элемент в конструкции любого съемника для фиксации детали. Существуют две разновидности захватов:

    1. Захваты, которые зажимают снимаемую деталь за счет силы, создаваемой болтом или гидроцилиндром и которая, собственно, и служит для демонтажа;
    2. Захваты сцепляются с демонтируемым предметом при помощи специального инструмента, независимого от действия болта. Например, в простом варианте это резьбовое соединение.

    Когда в демонтируемой детали нет точки, к которой можно приложить встречную силу, применяется следующая схема. Для ее реализации используются модели, в которых сила для демонтажа образовывается скользящим по оси инструмента ударником (иногда его называют молотком). Ударяясь в специальный прилив на оси, он передает усилие на захват(ы). Такой съемник подшипников называется ударными или инерциальными. Силового болта в ударных моделях нет, и они могут использоваться только с захватами второй группы. Исключение составит разве что простейший вариант ударного съемника.

    Производители инструмента используют высокопрочные легированные стали, а наиболее ответственные детали формируются ковкой. Для изготовления силовых болтов применяются более прочные стали, чем для обычных резьбовых крепежных деталей. Такие высоконагруженные детали, как: силовые болты, захваты или наконечники захватов — обычно поставляются как запасные части.

    Конструкции большинства можно рассматривать как стандартные: десятки производителей предлагают почти одинаковые модели. Тем не менее, выбирать инструмент следует со всей тщательностью. В первую очередь следует обращать внимание на прочность и жесткость конструкции в целом. Не менее важны и незначительные, на первый взгляд, детали, например особенности конструкции губок и их захватов, люфты в соединениях узлов и т.п.

    Универсальные

    Это наиболее распространенная разновидность данного инструмента. Используются съемники для снятия подшипников, шестерен, шкивов и т.п. Основой конструкции является силовой болт, вращением которого создается усилие демонтажа, прилагаемое к опорной точке, расположенной на демонтируемом узле. Через центральное тело съемника это усилие передается на захваты, находящиеся в зацеплении с демонтируемой деталью. Если выступы захватов направлены вовнутрь, то съемник внешний. Если развернуть захваты выступами наружу, инструмент становится внутренним. Часть моделей являются комбинированным, т.е внешними/внутренними. Другие модели к такой трансформации не приспособлены и могут использоваться только как внешние, или только как внутренние, основные принципы их действия от этого не изменяются.

    Пригодность инструмента для выполнения каких-либо операций определяют следующие параметры:

    1. Максимально допустимая нагрузка, определяется как прочностью силового болта и центрального тела инструмента, так и числом захватов и прочностью отдельного захвата. Максимальная допустимая нагрузка может быть указана фирмой-изготовителем, но численно оценить усилие, необходимое для демонтажа детали, практически невозможно. По этой причине при выборе обычно берут в расчет лишь его соответствие размерам демонтируемой детали;
    2. Рабочий ход определяется вылетом силового болта, длиной захватов, а также расположением точек приложения усилия демонтажа;
    3. Геометрические размеры захватов, прежде всего высота упора и, в меньшей степени, ширина упора;
    4. Максимальный и минимальный раствор захватов.

    Основная трудность в применении состоит в том, что захваты и точки упора силового болта стремятся сместиться во время работы. Многие конструкции имеют различного рода приспособления, предназначенные для противодействия такому смещению. Однако эти приспособления не могут быть универсальными. Будучи эффективными в одной ситуации, они могут оказаться совершенно бесполезными в другой.

    1. Cо скользящими захватами;
    2. C поворотными захватами;
    3. C коническим фиксатором захватов;
    4. C сепаратором.

    Cо скользящими захватами

    Они представляет собой один из наиболее простых типов. Выпускаются во многих разновидностях, незначительно различающихся в деталях. Большая часть таких предметов имеют два захвата. Захваты свободно перемещаются вдоль балки, в середине которой находится резьбовое отверстие. Болты в верхней части захватов в некоторых моделях могут служить для фиксации захватов на балке, хотя обычно фиксация достигается за счет силы трения. Очевидно, что если переставить захваты, съемник станет внутренним. Часто подобные инструменты выпускаются сериями от двух до пяти моделей различного размера (максимальный раствор захватов приблизительно от 100 до 800 мм).

    Подобные модели могут комплектоваться набором захватов разной длины. Иногда захваты снабжены сменными наконечниками. Нагрузки на наконечники захватов могут быть очень большими, и по этой причине возможность замены поврежденных захватов или их наконечников продлевает срок службы инструмента.

    Варианты съемников со скользящими захватами весьма разнообразны.Могут быть снабжены приспособлением, которое, во-первых, служит для фиксации захватов, а во-вторых, противодействуют боковому смещению силового болта. В комплекте могут поставляться упоры для силового болта, которые предотвращают его повреждение и смещение с точки упора.

    С поворотными захватами

    Они более разнообразны по конструкции. Захваты в них стопорятся болтами.

    Съемник с двумя поворотными двухсторонними захватами имеет упоры, которые на обоих концах захватов имеют разную ширину. Бывает с тремя поворотными односторонними захватами, вылет захватов может изменяться их перестановкой. Также есть модель, которая может использоваться как с двумя, так и с тремя поворотными односторонними захватами. На теле съемника имеются 4 точки для установки захватов.

    Некоторые могут использоваться с ударным (инерционным) съемником. Их можно применять и как внутренние, но тогда струбцину для фиксации захватов использовать уже нельзя. Перекрещивающиеся захваты позволяют менять захват в широких пределах. Небольшой (ширина захвата до 50 — 70 мм) инструмент простой конструкции, изначально предназначен для снятия наконечников аккумуляторных проводов, но широко применяется для демонтажа разных деталей небольших размеров.

    С коническим фиксатором захватов

    Они имеют два или три захвата и предназначены для применения в тех случаях, когда нужно исключить несимметричность приложения нагрузки при демонтаже. Они обеспечивают автоматическое центрирование захватов с помощью конической гайки, которая заворачивается вручную при установке съемника. Иногда эта гайка подпружинена.

    Для внешнего и внутреннего применения такого съемника обычно применяются разные по форме захваты. Реже используется гайка специальной формы, которая позволяет переворачивать захваты с тем, чтобы использовать съемник как внешний или как внутренний. Часто они включаются в состав наборов вместе с ударными съемниками.

    С сепаратором

    Представляют собой одну из наиболее надежных конструкций. Основой является сепаратор, который устанавливается под снимаемую деталь. Обе его половинки сводятся при помощи болтов для надежного захвата детали. Затем к нему подсоединяется тянущая часть, боковые болты которой регулируются в соответствии с положением половинок сепаратора, а силовой болт заводится на точку опоры (обычно ось, на которой находится снимаемая деталь). После установки инструмента и заворачивания силового болта производится демонтаж детали.

    Сепаратор может применяться также и в сочетании со съемником со скользящими захватами. Это требует определенной осторожности, чтобы захваты не повредили резьбу болтов, стягивающих сепаратор, но уменьшает общую стоимость комплекта.

    Читайте также:

    Наконечниками рулевых тяг являются элементы рулевого управления, которые присутствуют на каждом современном автомобиле. Модель ВАЗ…

    Сравниваем полный привод семи кроссоверов на треке и «бездорожье»Не прошло и двух секунд, как муфта…

    Сравнение Volkswagen T6 Multivan и Mercedes V-Class Так кто из них лучше? Успехом тоже можно…

    Как работаетСистема 4WD выполняет задачу распределения мощности двигателя на все четыре колеса, что способствует его…

    Hyundai Solaris RussEdition › Бортжурнал › Замена ламп освещения салона Приветствую вас дорогие читатели.Сегодня речь…

    Предыдущая
    Мастер-классРучная мини мойка под любые задачи
    Следующая
    Мастер-классКак сделать многоразовый аэрозоль из обычного
  • Нудно
    0
    Полезно
    0
    Супер
    0
    Добавить комментарий
    Adblock
    detector